2010年の車を振り返る。

気づけばもう、年の瀬…あっという間の１年間でした。
今年を振り返ってみると…
６月からずっと相棒で、特に12月は殆ど相棒だったなぁ〜と（笑）。
とまぁ相棒は置いておいて。
今年はツイッターやら、クラウドやら色々便利だなぁ〜と実感したり、
その分ブログがおろそかになったり。

クルマに目を向けると、TopGearにハマり、テレビをつければ
減税・補助金のオンパレード。来年は煽りをうけそうですな。
そして、リーフがリリースされてとうとう電気自動車が本格始動かなと
思える１年でありました。

ま、そんなこんなで、今年のクルマを振り返ってみると…

＜国産車＞

FJクルーザー…トヨタでもヘリテイジが出来ると証明したクルマ。
ヴィッツ…コレがコンパクトカーの再定義！？もう、笑っちゃう…
ラクティス…イマドキ、こんなにクルマ乗らないでしょ？
パッソ…つまんねー、本当につまんねーっ！
LFA…このクルマ、姿は東モで見たけどさ、いつ売られるんだ！？
CT200h…モーターのモアパワーで数字を量増しするのいい加減やめない？
ジューク…デザインだけ。他に見るべき所はナシ。でもそれでいい。
マーチ…言うほど、悪いデザインだとは思わない。イイとも言わないけどさ…
エルグランド…※あくまで自称KINGです。「何もかもが、チャラいんだ。」
セレナ…もう少し垢抜けたデザインでもよかったんじゃね？
フーガHV…スペックだけはライバルクラウンの鼻を開かせられる。
リーフ…乗って未来を感じた。あとはエコなのかどうかだけ…
CR-Z…このクルマにモーターとバッテリーが無ければ、文句無し。
フィットハイブリッド…インサイトの存在価値を無にしたクルマ。
フリードスパイク…お出かけリビングは流行らないと思います。
シビック…お疲れ様。未練無し。消滅か？改名か？どっちが先かと思ってた。
アクセラ…iStopはナイス！デザインが安っぽくなくなったものイイ。
プレマシー…スカイドライブが載れば、このクラスNo.1のミニバンだと思う。
インプレッサ…スバルはHBが良いと散々言ったが、結局売った4DoorWRX。
トレジア…言っていることと売っているものが裏腹な１台。
フォレスター…新エンジンでも色んな意味でスバルの良さが際立つクルマ。
RVR…RVRってこういうクルマだったっけ？しょっぱい三菱。頑張って！
ソリオ…スズキにしては珍しく、CMがモロに有名人。
スイフト…打倒ポロ！中身の洗練っぷりに外見がついて行けてない。
ムーヴ…トヨタのプライベートブランドダイハツの新作。TNPだけのクルマ。
ブーン…ダイハツがトヨタの指図で作った。ただ、それだけのクルマ。

＜輸入車＞

SLS…リメイクなの？そんなにカッコ良くはないけど。
5シリーズ…このクルマのおかげでBMW全体に対する興味が薄れた。
X6…TopGear曰く、世界一愚かなクルマ。Carviewも解説を放棄してますww
X1…もはやX（エックス）ではなく、×（バツ）と読みたくなる。
A1…ポロとゴルフが世代交代するようにA3とも世代交代か。
A5…アウディはもうA〜がいっぱいあり過ぎてわかんねぇ、
カングー…BPOPはいかにもフレンチカーしてる。こういうの好き。
メガーヌⅢ…見た目から言って、Ⅱが最高傑作。Ⅲは駄作。
C3…"マトモなサイズ"でフランスらしい独自性がある。
DS3…こういうのもありだと思う。だけど僕はC3派です。
RCZ…良いんだけど、406クーペを超える感動は…無い。
3008…俺のプジョー熱をすっかり冷めさせたクルマ。
パナメーラ…バイアグラを飲んだポルシェと言った人がいたっけな。
ポロ…ガキに宣伝なんか頼まなくても、売れると思いますよ。
シャラン…果たして1.4TSIでどこまで頑張れるのか。
458イタリア…フェラーリである事を抜きにしてもカッコいい。
8C…高速で追い抜かれた。遠くにいても音でわかる。ヤツが来る。と

…とまぁこんな感じですかね。漏れや2010モデルではないものがあるかもしれませんが、漏れたのはその程度の印象ってことで！
来年の自動車業界はどうなるんでしょうね。世界経済が傾いてあれだけみんなが嫌な思いをしたというのに、また数ばかりに執着して、同じ事の繰り返しになるのではないか？そんな気がしてなりません。電気自動車とそれに伴う世界経済ばかりがニュースを賑わせてますが、何かもっとワクワク出来るような車の話題が増えるといいなぁ〜なんて思います。

それでは、来年は皆様にとって良い年であることを祈っております！

相棒劇場版Ⅱレビュー※ネタバレ注意！

相棒-劇場版Ⅱ-観てきました。
ツイッターに気軽に上げて（っていうか上げきれない…）、
不特定多数の人にネタバレさせてしまうのも本意ではない。
でも、語らずにはいられない！ということで、
ブログで語らせてもらいたいと思いますw。

監督：和泉聖治
脚本：輿水泰弘・戸田山雅司

あらすじ…
前代未聞の篭城事件が発生。現場は警視庁十一階の会議室。定例会議に出席していた警視庁幹部十二名が人質となった。犯人の要求は不明。機動隊とSITが強行突入を試みた瞬間、室内に一発の銃声が轟く。この顛末にいち早く懸念を示した警視庁特命係の杉下右京は、神戸尊とともに事件の真相を追う。だが人質となった幹部たちの証言はどれも曖昧で、篭城犯射殺は正当防衛として処理されようとしていた。やがて、右京と尊は、犯人の意外な過去と七年前のある事件を突き止めるのだが—。

劇場版Ⅱは…
劇場版Ⅰはドラマとは比較的離れた時系列にあった話で、テレビとは複雑に絡み合うような事はありませんでした。だから、あくまで相棒という世界の中の話の１つとしての存在でした。ところが、劇場版Ⅱの場合はむしろ今後の相棒に大きな影響が出てくるであろう内容で、劇場版Ⅱが一つのキーになると思われます。逆に言うと、間口の広くとった劇場版Ⅰは映画で相棒を初めて見て、そこからファンになっていった人もいるだろうし（実際、自分がそう）、シーズンを重ねるごとに視聴率が上がってるのもそれを物語っています。しかし、劇場版Ⅱは間口が狭いとまでは言わないものの、初めての相棒が劇場版Ⅱでは恐らく全域まで楽しめないと思いましたね。それくらいディープでした。

個人的に一番好きなのは…
右京さんのロープ降下のシーン。八重樫がろう城する会議室を外から私物のデジカメで撮影！終始、冷静沈着な右京さんではあるものの、周りは驚愕！あれはまさに”奇策”でしょう。ちなみに右京さんはLUMIXをご愛用していました。

すばらしい音楽と映像美…
劇場版ⅡはCGも随所に使われていて、実に美しい映像で楽しませてくれます。撮影方法もフィルムを使わないデジタル方式の撮影だそうで、劇場版Ⅰとは風合いの違うものになっています。音楽も映画を見る前にサントラを入手したのですがwww、どれも重厚感があって、相棒の世界を演出しています。ちなみにエンディングは今回も「終わりの始まり」でした。

脚本はとても重い…
見終わって単純に感動したなぁ〜とか、ハッピーエンドだな〜とか、万事解決だな〜とすんなり終わってくれない所はやっぱり相棒らしいです。むしろそういう意味では今までの話の中でも一番相棒のカラーが色濃く表現されていると思います。見終わって何が正義なのか、人によってたどり着く結論が違うんだろうなぁと思いましたね。「あなたの正義を問う。」その意味が分かります。社会的なテーマや、実際にニュースになった事をテーマに掲げている事が多かった相棒ですが、今回の話のテーマは純オリジナル。ただし、本当にそういう事があったかのような錯覚を覚えるほどのリアリティがあります。最近の相棒は風刺ものが多かったものですから、浅倉禄郎や閣下のような純然たる相棒オリジナルの世界観が見れたのがよかったですね。
警視庁幹部は警察庁サイドに押さえつけられるという形で終わってしまうのか？相棒が進化するという意味は？ラストは明らかにこのままで終わりそうにないんですよね、その結末を見届けることができる日は訪れるのか？非常に気になるラストでした。
映画を観てすぐにその足でノベライズ本を買って読んだのですが、本の方が細かいところまで描かれていて、自分のペースで話を飲み込む事が出来るのでよりしっかりとストーリーを楽しめると思いました。映画という色んな制約があるなか、あの脚本を表現しきるには２時間強という時間は短かったのでは？と感じるのが正直な所で、なんならSPみたいに２部作にするとか、タイタニック張りの時間でやるとか、でもいいんじゃないか？と思えるほどの内容でした。

そして、最後に迎える衝撃の結末…
まぁこの人はいつかはこういう目にあうだろうなぁと思っていました。実際、Season1でそういう目にあったわけだし。Season9の相関図に名前が乗っていなかった上、あの予告を見れば、容易に予測は出来るんですが、やっぱり見てしまうともう…悲しいです。官房長の死はノベライズ本でも描かれていない部分です。少し穿った見方をすれば、官房長のキャラクターですっかり俳優として相棒のみならず、さまざまな場面で欠かせない存在となった岸部一徳。気づいてみれば黒幕的な役を色んな番組で演じられるようになって、そこに距離を置くという意味合いもあったのかなぁ。なんて思ってみたり。こういうレギュラーメンバーの卒業の仕方は24やERでもよく見てきたけど、やっぱり最初はスゴく寂しいんですよね。もう官房長を見れないのかと思うと…（涙）。でもこういう幕引きが得てして一番印象深くて、いつまでも強い存在でいてくれたりするものなんですよね。映画のラストは小野田公顕官房室長の葬儀で終えるのですが、そこでも右京さんはやっぱり右京さんでした。

僕は…
今まで相棒の話１つ１つで相棒の登場人物や世界観が作られてきたと思うんです。だから、回を追うごとに深みが増して、魅力の１つにつながっていたと思うんですね。１０年という歳月をかけて広く深く熟成された相棒という世界。そこには揺るぎないものと常に変化があって、だからこそ、振り返って過去の回を見た時にそこにしかない良さがある。今回の劇場版Ⅱで改めてそれを実感させられました。そして、劇場版Ⅱも長い相棒の歴史の中で振り返った時もまたそう思えるんだろうなと。そんな気がします。

Carview Year Car 2010

カービュー・イヤー・カーに投票しました。

私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：日産 / ジューク
選んだ理由：
好みがはっきり分かれるデザインではあるものの、これだけ個性的なデザインを作れて、このデザインでゴーサインを出せる日産に賛意を込めて１票。

輸入車部門：シトロエン / C3
選んだ理由：
こんな癒しを与えてくれる車は、他に無い。VWポロは誰もが認める１台だろうけど、エスプリというか、機能とはまた別の部分で満たしてくれるのはシトロエンならではだと思う。

グリーンカービュー賞部門：フォルクスワーゲン / ポロ
選んだ理由：
TSIやDSGといった独自の技術も理由だけど、それ以上にハイブリッドとか本質的にエコなのか疑わしい車が並ぶ中、こういう質素なクルマのほうがよっぽどエコロジーだと思うから。

最近思うこと。

なんというか、最近はブログを書きたいと思うことがありません。

この間なんか、相棒のレビューなんか書いちゃってるし。

言いたいことはみんなツイッターで

ある程度、吐いてしまっているからなんでしょうかね？
だまっちゃおれん、書かなければ！とはならなくなった。

思いついたときに即座にiPhoneを取り出して
パパッと書いてそこそこ満足なんですよね。
ブログを書くとすれば140文字では書ききれないような時ぐらい。
で、それが滅多にない。
時間的に忙しいっていうのもあるんだろうけど、
改めてツイッターのスゴさというか、弊害（別に害ではないか）というか、
日常生活を送る上でツイッターがそこそこ重要なものになりつつあります。

別に車に興味が無くなったってわけじゃないんですよ。
ただ、ツイッターの方が、
僕がブログで得ようとしていたものが体現されているんですよね。
車のことを気軽に議論出来たり、情報が得られたり、と。

まぁマイペースにやっていきますよ。今までそうであったように。
書きたいときに書いてって感じで。
ってことで、今回はボヤキでした。
では、またそのうち…

相棒第６話「暴発」レビュー

クルマとは全く関係のない話なのですが、
今回は番外編ということで、
相棒のレビューをしてみようかと思います。

第６話「暴発」
脚本：櫻井武晴
監督：近藤俊明
ゲスト：尾美としのり

・あらすじ（公式HPより引用）
右京（水谷豊）と尊（及川光博）は、角田課長（山西惇）率いる組対5課と、薬物を違法に流している二見会の一斉摘発に参加。が、事務所から男の射殺体が発見された。組員たちが殺人について黙秘する中、厚生労働省の麻薬取締部、通称「麻取」の五月女課長（尾美としのり）が、自分たちも内偵していた二見会の送検を手伝わせてほしいと言ってきた。見返りに薬物の入手ルートなど貴重な情報を、という条件に上層部も承諾する。一方、右京らは、薬物を買った人間が検挙の情報を事前に得ていたかのように逃亡したことを知る。さらに麻取が取り調べを行った翌日、突然、組員たちは死んだ男は銃の暴発が原因だった、と口を揃えて証言･･･。右京と尊が暴く薬物売買摘発の裏に隠された衝撃の真実とは？

＜寸評＞
予告を見た限りは麻取と暴力団の癒着か？なんて勘ぐっていたのですが、真実は潜入捜査官が命がけで内偵と協力者を守ったがゆえの結末でした。いつにも増して見応えのある展開で途中まで１話で完結するの？と疑ってしまうほど。それぞれが、己の既得権益を守るために動いたり、同じ部署でも考え方がそれぞれ違ったり、今回はそれが如実に現れたなと。そして、そんななかで真実をドライに追求する右京。立派だけど、あれほどまでに右京を正義に駆り立てるのは一体何なのか？とても気になります。そして、あれだけ暴走しても官房長が圧力をかけてこなかったのは意外でした。
殺人事件が起こって捜査に乗り出すというありがちなストーリー展開ではなく、今回のような捜査一課だけにスポットが当たった一辺倒な展開でもない、組対部目線でのストーリー展開や、警視庁という組織全般にストーリー展開の可能性があるのも相棒ならでは。そして完成度の高さはまごうかたなきもの。今回の話では真実が握り潰されていくことが結果として丸く収まってしまったわけですが、劇場版Ⅱはそういうわけにはいかなさそうな感じが…

＜今週の右京＞
冒頭の尾行、後ろから開いてに気づかれないように尾行するってのはありがちだけど、相手の思わぬ行動にも臨機応変に対応するのはさすが右京さん。そして小走りする様子は相変わらずwww。今回も”右京の正義”が暴走しましたが、今回はそれを貫くことを周りが良しとしないという結末で終わりました。警察官らしいことをしたくなったということで特命係に残ることを決めた神戸ではあったものの、今回ばかりは杉下右京の正義にはついて行けなかったのでしょうね。

＜今週の神戸＞
今回の神戸はちょっと存在感が薄かったかな。同じ右京の相棒でもS7「最後の砦」での亀山薫と対比すると正攻法ではないし、情深い亀山とは違って、あっさり右京に背く感じがまた神戸のキャラを象徴しています。

＜注目ポイント＞
・時よりかかる懐かしいサントラが安定感を与えてくれると同時に、いい意味でS9からのサントラの新鮮味を消してくれます。
・後藤役の人ってメガレンジャーですよね。いい人であってほしいと思っていたのですが、やっぱり極悪人じゃなくてホッとしました。
・さりげなく棚の上においてある警察時報の箱、こういう細かい所にも気が配られているクオリティはさすが。
・ルベルタ共和国がまた登場！まさか麻薬密輸に大使館が絡んでいるとは…
・今回の話に限ったことではないが、録画して後から見直すほどに納得がいくストーリー展開は完成度の高さゆえ、他のドラマではなかなか楽しめない相棒ならでは要素。
・相変わらずの刑事部長と参事官、課長に「（半笑いで）小さいこというもんじゃないよ、」というものの、一番小さいのは何を隠そう刑事部長。久々に小ずるさが垣間見れました…
・トリオザ捜一の面々よりも組対５課の小松と大木の方はフューチャーされたり、右京と伊丹が協力したり、いつものメンツがいつもと違う取り合わせで動くのはなかなか面白かったです。
・劇場版Ⅱでは人質となる川上組対部長が登場！演じる重松収さんはS6にも殺された交番巡査として登場しています。
・今回の課長と米沢さんはちょっと損な役回りでしたね。ヒマじゃない課長も珍しいですが、これが課長のいつもの姿なんでしょうね、本当は。
・神戸またまた動画削除で証拠隠滅。刑事部長に一言申し入れておく所は上に楯つかない彼らしいやり方。（楯は突きませんがしっかり意見は申し上げるわけですからね）
・尾美としのりさんって素晴らしい役者さんですね。別のドラマでも見かけますが、まるで違う人を演じきっておられる。
・近藤監督ツイッターをされているんですよ。ボクはもちろんフォローさせてもらっております。

Car Spotter

先日、ちょっと面白いiPhoneアプリを手に入れました。
Topgearでおなじみのリチャード・ハモンドが登場する
Car Spotterというアプリです。
内容はクルマの一部分の写真からクルマの名前を当てるというもの。

日産リーフやジューク等わりと最近のクルマも出てきます。
カテゴリーがスーパーカー、クラシック、エブリディの３つで
その中から選ぶことができます。
やってみた感じだと、スーパーカーは楽勝、
クラシックはイギリス色の強い出題が多くて難しい、
エブリディは身近で知っているクルマだけに答えられないのが悔しい
と言った感じ。
間違えたり、答えるのが遅いとハムから辛辣な生声をかけられます。
115円でダウンロード出来るのでこれはお買い得ではないかと。

僕はiPhoneを２年以上使っているんですが、
最近つくづく思うのはスマホを使う人が増えたなぁ〜
ということ。ただ、スマホ人口が増えても
エクスペリアとか（パチもんって言ったら怒られるよな…）ばっかりで
僕の周りのiPhone人口はちっとも増えやしない。
本当にiPhoneに人気があるのか疑わしいくらい（笑）。
それでも使い続けますよ！
トップギアの3人も、相棒の神戸尊も使ってるし（ミーハーかよ！）
なにより今日のタッチパネル型スマホのスタンダードを作ったのが
iPhoneですからね、会社が嫌いなソフトバンクでも、
例えOSがFlashに対応しなくとも、ギャラクシーの方が機能的だとしても、
iPhoneを使い続けますよ。
スマホが便利だからということ以上にiPhoneが、Appleが好きですから。

鋸山

池袋で相棒展を見た後、そのまま千葉県にある鋸山まで行ってきました。
なんでまた鋸山か？というと、
イギリスBBCのTopgearという番組の（TopGear シリーズ11 エピソード4）
企画で登場した場所で、そのロケ地だったということから。
夏休みに能登旅行に行ってきたのですが、そのときも
スタート地点となったなぎさドライブウェーまで行ったので、
これでジェレミーがGT-Rで走ったルートと
同じ道を走ったことになります。
ただ、GT-Rでとはいえあれだけの長距離を１日で走ってしまう
ジェレミー・クラークソンはやっぱりスゴい…

高速道路を降りてから鋸山へ内房をひた走っていると、
ニコニコドライブインという食堂を発見。

14時を回っていたので昼食は空いているんじゃないか？
と思っていたのですが、
大変繁盛しているお店で、新鮮な魚料理をリーズナブルな価格で
いただくことができました。

ちなみにこれは黒鯛の刺身と煮付けにあら汁のサービスをしてもらいました。
店に入ってから知ったのですが、結構な有名所らしく、
店内には水谷豊さんを始め、色んな人のサインが飾られていました。

クルマであのつづら折りの道を登りたかったんですが、
たまたま鋸山の道が工事していたため、ケーブルカーで山まで登りました。
ところが、そのケーブルカーの最終便は午後５時発、
僕たちが鋸山に登ったのは４時だったので、
１時間でハムが言っていた交通安全のブッダを見つけなければなりません。
ガイドさん曰く、全部見るのに90分かかるから
奥の方には行かない方が良いとのこと…

しかし、せっかくやってきた鋸山、あきらめたくない！ということで
もうTopGear並みに走りました。
険しい山ではあるものの、広く、整備が行き届いていて、
まるで京都にでも来たかと錯覚してしまいそうなくらい厳かで
想像以上に日本的な場所でした。

まぁダッシュで階段を走りまくったので周りの景色をのんびり楽しむ
余裕はなかったんですが…

とにかく疲れました。
あの３人はよくもまぁこれだけ険しい山を走ったなぁと感心してしまいましたね。

最後には交通安全のブッダを見つけ、交通安全のお守りも買って、
時間いっぱい鋸山を堪能してきました。

相棒展。

11月3日文化の日に相棒展に行ってきました。

池袋東武百貨店の紳士服売り場の一角でやってたんですけど、

最終日で祝日ってこともあってか、

結構沢山の人がいて盛り上がってました。

相棒劇場版Ⅱ 警視庁占拠！特命係の一番長い夜

で使用された主演お二人の衣装や

劇中の写真が展示されていました。
一つだけ。のポーズをしているのが右京さんの衣装です。

相棒グッズも沢山売られていて、

いつの間にこんなにバリエーション豊かになってたんだ！？

とちょっとビックリ。

とりあえず、お土産に杉下右京推薦リーフパイ、

それから、キーホルダーや伊丹刑事のクリアファイルを購入。

まぁこのクリアファイルはちょっと恥ずかしくて使えないかな…

衣装を目の当たりにして、テレビでしか見ない特命係の二人の

実寸大がわかってちょっと親近感が湧きつつ、

神戸尊はすごく足が長くて細いということがわかりました…

紳士服売り場ということもあり、

メンズティノラスなど、あぁ〜知ってる！

っていうブランドもあったのですが、

如何せん学生の分際では手を出せないような値段の代物ばかりで、

ちょっと引いちゃいましたね。

追記　相棒展の写真がこちらにまとめてありますでどうぞ。

フーガハイブリッド登場

フーガハイブリッドが登場しました。
去年の今頃にモーターショーで既にアナウンスされてから１年。
いっ、１年？！時が過ぎるのはあっという間ですね。
まぁ相棒season8の終わりの方には現行フーガが出てたんだから、
当然といえば当然か。

レクサスを筆頭にプレミアムカーにもハイブリッド化の波が訪れていますが、
日産もといインフィニティもその流れに追随するようです。
日産が自前のハイブリッド技術で本格的に国内で商売をするのはこれが初。
他所でもやってるハイブリッド、登場までに随分時間がかかったなぁ
というのが正直なところなのですが、
このフーガハイブリッドは
日産独自の方式でハイブリッドを成立させているのが特徴です。
その方式とやらを軽く説明すると、
１つのモーターとエンジンに２つのクラッチという構成で、
エンジン、モーターをそれぞれ独立して
駆動させることができるようになっています。
なので、モーターのみの駆動をしたり、
エンジンを完全に切り離すことで、
エンジンを休止し回生の抵抗とさせないようにすることが出来るため、
従来のFRベースのハイブリッドよりも
効率的な走行が可能となるんだそうです。
バッテリーは他社がニッケル水素なのに対し、
リーフでおなじみのリチウムイオンバッテリーを採用しているので
バッテリー自体は軽量・コンパクトになっています。
EVの技術がここで活きているんですね。
これだけのハイブリッドテクノロジーを用意していたのだから、
今になってみれば日産がハイブリッド技術で
トヨタとの技術提携をやめたのも納得がいきます。
ただ、技術からして伺えるのが、
日産は比較的安価なクルマにおいてハイブリッドで勝負をするつもりが
無いということ。この方式をFF車に転用するのは難しそうな予感がします。
やはり日産の方針としては小さいクルマではエンジンの効率を上げ、
アイドリングストップなどで燃費を稼ぐ方が有効だと考えているのでしょう。
まぁそれでも、次のセレナはどうやら
マイクロハイブリッドをやるみたいですが…

燃費は10・15モードで19.0km/Lと

同クラスのGS450hやクラウンハイブリッド（15.8km/L）凌駕しています。

ノーマルの370GTが10.0km/Lなので、

ハイブリッドに対して懐疑的な僕もこの燃費にはちょっと感心。
これだけの燃費なんだから、
「名ばかりのハイブリッドは道を開けろ！」とか
CMでやってくれたら面白いのになぁ〜なんて思ってしまいました。

値段の上ではクラウンハイブリッド（540万〜）より若干高い580万弱。

言うまでもなくイニシャルコストを消化することは出来ないでしょう。
このクルマの環境仕様書を見てみるとライフサイクルアセスメントにおける
環境負荷が掲載されていないのが残念。つまりエコカーと言っておきながら、
本当に環境に負担の少ないクルマなのかは定かではないのです。

それでも、遅れてきたとはいえ独自の技術で
ハイブリッド市場に挑戦してきた日産。
かつての”技術の日産”が復権しつつあるんじゃないか？
と密かに期待をしています。

お引っ越し。

今までgooブログでやってたんですけど、
最近、googleのアカウントを取ってから、
色々とこっちの方がやり易い、見栄えもいいし、
滞り気味の更新も少しは頻繁にできるかなぁと
思い、いっそのこと引っ越しちゃいました。

お手間ですが、リンクされている方は
リンク先の変更をしていただけると有り難いです。
ちなみに、今までのブログのURLは
http://blog.goo.ne.jp/citroen-4/です。

よろしくおねがいします。